150型タンク機関車（1号機関車）
 1999年6月 交通博物館 |
| 1871年イギリスのバルカンファンドリ社製造。1872年日本最初の鉄道が新橋－横浜間で開通した際に輸入された10両のうちの1号機関車です。1906年に形式名が変更になり150型となりました。国鉄で廃車後島原鉄道で使用されましたが、記念すべき1号機関車であることから返還され保存されました。1958年には鉄道記念物に指定され、現在は鉄道車両で唯一重要文化財に指定されています。 |
| 軸配置 | 2-4-0 | 火床面積(m2) | 0.81 |
| 運転整備重量(t) | 23.45 | 全伝熱面積(m2) | 52.2 |
| 動輪上重量(t) | 17.58 | 水タンク容量(m3) | 2.05 |
| 最大軸重(t) | 9.09 | 燃料搭載量(t) | 0.51 |
| 動輪直径(mm) | 1,321 | ボイラー中心線高(mm) | 1,689 |
| シリンダー直径×行程(mm) | 305×457 | 全長(mm) | |
| ボイラー圧力(kg/cm2） | 9.84 | 全高(mm) | 3,569 |