R0型柴電機車
 2000年11月 苗栗鐵道公園 |
| R0型為台灣鐵路局最初的柴電機車，1959年由日立製作所水戶工場製造10輛。R6為其中的第6號機，製造號碼為192421-6。當年日本國鐵將試用過的1號機(台灣鐵路局的R1)向日立借用並賦予DF91型的名稱進行1個月的各種試驗。該車採用德國MAN設計的引擎，但因故障頻仍，乃於1970年代將其中的7輛由台北機廠改裝成美國GM引擎。之後仍然未能擔任重要任務，均以充任支線和調車為主。目前已全部報廢。 |
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2000年11月 苗栗鐵道公園 |
| R0型為台灣鐵路局最初的柴電機車，1959年由日立製作所水戶工場製造10輛。R6為其中的第6號機，製造號碼為192421-6。當年日本國鐵將試用過的1號機(台灣鐵路局的R1)向日立借用並賦予DF91型的名稱進行1個月的各種試驗。該車採用德國MAN設計的引擎，但因故障頻仍，乃於1970年代將其中的7輛由台北機廠改裝成美國GM引擎。之後仍然未能擔任重要任務，均以充任支線和調車為主。目前已全部報廢。 |
| 車軸配置 | C-C | 引擎型式 | 日立-MAN V6V(GM645E-12) |
| 驅動方式 | 電氣式 | 額定輸出 | 14,700KGW(15,180KGW) |
| 機車重量 | 84.5噸 | 引擎輸出馬力 | 1,420HP(1,650HP) |
| 動輪直徑 | 1,016mm | 最高速度 | 100km/h |
| 全長 | 15,370mm | 全高 | 3,750mm |
| 全寬 | 2,875mm | 軌距 | 1,067mm |