8620形蒸気機関車

昭和45年(1970年)6月　長野駅

国産最初の幹線急行旅客用で、大正3年(1914年)から昭和4年(1929年)までに汽車製造、川崎、三菱、日本車輌、日立で672両製造されました.同形機は樺太と台湾(CT150形)でも使用されました.当初は急行旅客用でしたが、列車の高速化と重量化によって次第に第一線から離れ、最後は地方線の客車、貨物または入換用として昭和49年(1974年)まで使用されました.その後JR九州で1両動態保存されていいましたが平成17年(2005年)老朽化のため運転を停止しました．現在各地で20両保存されています.

8620形諸元

軸配置	2-6-0	付熱全面積(m2)	110.90
機関車運転重量(t)	48.8	ボイラー水容量(m3)	4.20
動輪上重量(t)	41.5	水タンク容量(m3)	13.0
炭水車運転整備重量(t)	34.5	燃料搭載量(t)	6.0
軸重最大(t)	14.35	缶中心線高(mm)	2,438
動輪直径(mm)	1600	全長(mm)	16,765
シリンダ、直径×行程(mm)	470×610	全高(mm)	3,785
缶圧力(kg/cm2)	13.00	機関車長(mm)	10,547
火格子面積(m2)	1.63	炭水車長(mm)	6,218

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