C57形蒸気機関車

C57110　昭和47(1972)年8月　伊勢市駅

C55形の増備用改良形として製造された亜幹線用の旅客用機関車で、昭和12年(1937年)から昭和21年(1946年)に、川崎、汽車製造、三菱、日立で201両が製造されました.この形式より動輪が箱形輪心となった.戦争中の昭和17年(1942年)からは貨物用機関車の増備のため製造を中止していたが、戦後再開しました.とくに最後の4次形は外見寸法とも異なりC61形に近い外見をしています.同形機は台湾でもCT270形として使用され、特に昭和28年(1953年)にアメリカの援助で台湾に輸出した一次形8両は最後に製造された国鉄形蒸気機関車となりました.国内では、昭和50年(1975年)まで使用され、国鉄現役最後の蒸気機関車による客車列車を牽引しました.現在梅小路蒸気機関車館の動態保存機C571が山口線を中心として運転されているほか、JR東日本でもC57180が磐越西線で運行中です.そのほか34両が静態保存されています.

C57形諸元

軸配置	4-6-2	付熱全面積(m2)	168.80
機関車運転重量(t)	67.50	ボイラー水容量(m3)	6.00
動輪上重量(t)	41.32	水タンク容量(m3)	17.0
炭水車運転整備重量(t)	48.00	燃料搭載量(t)	12.0
軸重最大(t)	13.96	缶中心線高(mm)	2,400
動輪直径(mm)	1750	全長(mm)	20,380
シリンダ、直径×行程(mm)	500×660	全高(mm)	3,945
缶圧力(kg/cm2)	16.00	機関車長(mm)	12,960
火格子面積(m2)	2.53	炭水車長(mm)	7,320

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