C59形蒸気機関車

C59161 昭和44年(1969年) 呉線
幹線用急行旅客機関車のC53形の後継機として昭和16年(1941年)から昭和22年(1947年)に汽車製造、川崎、日立で173両が製造されました.戦前形と戦後形では変更された部分がかなりあります.特急急行用として東海道、山陽本線で使用され、電化の進捗に従って、九州、東北に移動しました.またC60形に改造されたため両数が減少し、最後は呉線で昭和45年(1970年)まで使用されました.現在梅小路蒸気機関車館ほかで計4両が静態保存されています.
C59形諸元
| 軸配置 |
4-6-2 |
付熱全面積(m2) |
241.30 |
| 機関車運転重量(t) |
80.25 |
ボイラー水容量(m3) |
7.80 |
| 動輪上重量(t) |
48.5 |
水タンク容量(m3) |
25.0 |
| 炭水車運転整備重量(t) |
56.9 |
燃料搭載量(t) |
10.0 |
| 軸重最大(t) |
16.17 |
缶中心線高(mm) |
2,530 |
| 動輪直径(mm) |
1750 |
全長(mm) |
21,360 |
| シリンダ、直径×行程(mm) |
520×660 |
全高(mm) |
3,980 |
| 缶圧力(kg/cm2) |
16.00 |
機関車長(mm) |
13,045 |
| 火格子面積(m2) |
3.27 |
炭水車長(mm) |
8,315 |
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