C11型水櫃蒸汽機車

C11325 1998年11月真岡鐵道茂木站

C11型是第一號國鐵型水櫃蒸汽機車C10型的改良型。公元1932年起15年之間由川崎、汽車會社，日本車輛，日立共生產了381輛，成為日本國鐵標準型水櫃蒸汽機車。C11型采用近代的焊接構造，成為沒有鉚釘的車體，更能使車重輕量化，使用于地方交通線客貨列車和調車。到公元1975年用于國鐵的C11型全部報廢。但是公元1976年在大井川鐵道公司線開始恢復動態保存運行。現在3輛于大井川鐵道、2輛于JR北海道鐵道和１輛于真岡鐵道裏被動態保存，另外47輛被靜態保存于各地公園裏等。

C11型基本資料

車軸排列	2-6-4	爐柵面積(平方米)	1.60
整備車重(噸)	66.05	全傳熱面積(平方米)	103.00
動輪上車重(噸)	39.39	水櫃容量(立方米)	6.5
最大軸重(噸)	12.40	煤炭裝載量(噸)	3.0
動輪直徑(毫米)	1520	鍋爐的中心高(毫米)	2,465
汽缸直經×行程(毫米)	450×610	全長(毫米)	12,650
鍋爐壓力(公斤/平方厘米)	15.00	全高(毫米)	3,900

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