C51型煤水車式蒸汽機車

C515 2005年10月青梅鐵道公園

原先編號為18900型，1928年改編號為C51型，它是日本國產第一號用于主幹線特快列車的蒸汽機車。從1919年到1928年，國鐵（當時鐵道院）濱松機廠、汽車會社、三菱等公司共生產了289輛。4-6-2車軸配列和1,750mm大動輪成為以后設計的客用機車的始祖。當初用于東海道本線，車名為"燕"號，是行駛于東京到神戶間的特快列車。日中戰爭時因戰事所需曾有16輛被海運到中國大陸，但是沒有其後它的消息。C53型登場后降級用于地方幹線。1966年全部行駛。現有4輛被靜態保存于京都梅小路蒸汽機車紀念館和其他地方。

C51型基本資料

車軸排列	4-6-2	爐柵面積(m2)	2.53
整備車重(t)	113.8	全傳熱面積(m2)	167.8
動輪上車重(t)	43.87	水櫃容量(m3)	17.0
最大軸重(t)	14.96	煤炭裝載量(t)	8.0
動輪直徑(mm)	1750	鍋爐中心線高(mm)	2,400
汽缸直經×衝程(mm)	530×660	總長(mm)	19,994
鍋爐壓力(kg/cm2)	13.00	總高(mm)	3,800

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