C61型煤水車式蒸汽機車

C6118 1974年3月宮崎機務段

第二次世界大戰后，因日本鐵路貨運量減少，貨運蒸汽機車大量剩余，而客用蒸汽機車缺乏。當時日本國鐵嚴格區別貨運機車和客用機車。并在經濟上沒有制造新型機車的能力。因此將剩余的D51型鍋爐與新制的C57型運行部分組合製成了C62型。1947年在三菱、日立等公司共生產了33輛。用于地方主幹線。1974年全部停駛。現有4輛被靜態保存于梅小路蒸汽機車紀念館及其他地方。但是2009年12月JR東日本決定C6120動態復原，預定在2011年春開始行駛。

C61型基本資料

車軸排列	4-6-4	爐柵面積(m2)	3.27
整備車重(t)	127.70	全傳熱面積(m2)	221.50
動輪上車重(t)	41.1	水櫃容量(m3)	17.0
最大軸重(t)	13.7	煤炭裝載量(t)	10.0
動輪直徑(mm)	1750	鍋爐中心線高(mm)	2,530
汽缸直經×衝程(mm)	500×660	總長(mm)	20,375
鍋爐壓力(kg/cm2)	15.00	總高(mm)	3,980

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