D62形蒸気機関車

D6218 昭和40(1965)年8月　盛岡－仙北町　（提供：湊雄平氏）

戦時中の貨物輸送の増加に対処するためにつくられたD52形の従輪を2軸化して軸重を軽減し、乙線に入線できる様にしたのがD62形です．昭和25年(1950年)から昭和26年(1951年)に、浜松工場で20両が改造されました．日本で最初に登場した1D2(2-8-4)の軸配置を持つ機関車です．当初東海道線で使用されましたが、その後東北線に移り、一ノ関機関区に所属して昭和41年(1966年)まで活躍しました．残念ながら保存されている機関車はありません.

D62形諸元

軸配置	2-8-2	付熱全面積(m2)	244.50
機関車運転重量(t)	87.93	水タンク容量(m3)	22.0
動輪上重量(t)	59.12	燃料搭載量(t)	10.0
炭水車運転整備重量(t)	51.76	缶中心線高(mm)	2,550
軸重最大(t)	14.9	全長(mm)	21,105
動輪直径(mm)	1400	全高(mm)	3,982
シリンダ、直径×行程(mm)	530×660	機関車長(mm)	12,330
缶圧力(kg/cm2)	16.00	炭水車長(mm)	8,775
火格子面積(m2)	3.85

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