DT650形蒸気機関車

DT653　1975年11月　嘉義駅
日本のD51形と同形のDT650形は台湾最強の貨物用機関車で、汽車製造、日立、川崎、三菱で製造され37両が在籍しました.その構成は3種類に分けることができます．戦前の昭和14年から昭和18年まで製造した27輛．これらはD511～27として、日本と形式番号がつけられました（但し台湾向けは半流線型いわゆるナメクジ形ではなく標準形）．昭和19年に日立で製造したD5128～32は戦争の激化で輸送できなくなり、国鉄においてD511162～1166で使用し、戦後の台湾に輸送されました．これらが製造された当時日本の国鉄向けは戦時形として材料および工作が簡略化されたものでした、台湾向けの外見は標準型として製造されました．しかし性能諸元は戦時形と同様で、船底テンダーであったものや、北海道形の様な前を切り詰めたデフレクターのものもありました．これらは性能が悪く1960年代に廃車されたもようで、現存する写真は非常にすくないです．最後のグループは戦後1951年（昭和26年）にアメリカの援助で台湾政府が発注したものがあります.これらは最初から台湾鉄路局形式のDT683～687のナンバーとして製造され、これがD51同形の最終製造となりました.現在は彰化機関区外で4両が静態保存されています.
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DT662　1976年11月　新竹駅台湾の機関車は最後まで製造当初の原形を保っていました.日本では後に追加された、ATS発電器、清缶剤投入装置などはなく、大きな相違点は前部に取り付けられた排障器、キャブのすぐ後ろのテンダーに付いたタブレットを受けた際のショックを吸収するための竹で作った緩衝器でしょうか.

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