台湾一号機関車「騰雲号」

台北新公園の「騰雲号」　提供洪致文氏台湾の最初の鉄道は清朝政府によって作られ、そこで最初に使用されたのが、この1号機関車「騰雲号」および2号機関車「御風号」です．1887年(清朝の光緒13年、日本の明治20年)ドイツホーヘンツォルレン社で製造されました．台湾鉄路局の資料によれば、この機関車は英国が建設した中国最初の鉄道である呉淞鉄道(上海－呉淞間、1876年(清の光緒2年、明治9年)に開通して1877年廃線)で使用され、この鉄道の廃止後、レール等の資材とともに台湾に運ばれて台湾最初の鉄道(台北－基隆間)で使用されたとなっています．しかしイギリスがドイツの機関車を使用したとも思えず、中国の資料や台湾の鉄道研究家洪致文氏の意見も、この機関車が中国大陸で使用されたものではないとしています．この機関車は台北新公園に保存されていましたが、1999年に整備され、歴史博物館に保存される予定になっています．
なお台湾の機関車でもっとも古いものはこの機関車ではなく、日本の新橋－横浜間で使用された9号機関車(1871年イギリス、エイボンサイド社製造)で、日本が台湾を領有した後の1885年に日本から台湾に送られて使用されました．この機関車も同じく台北新公園に保存されています．

1号機関車諸元

軸配置	0-4-0	機関車運転重量(t)	16.41
付熱全面積(m2)	34.84	動輪上重量(t)	16.41
シリンダ、直径×行程(mm)	292×406	缶圧力（kg/cm2）	7.00
燃料搭載量(t)	0.6	水槽容量（m3）	1.58
火格子面積(m2)	0.52	全幅（mm）	2,184
全長(mm)	6,477	全高（mm）	3,461

台湾の鉄道ページに戻る