KD7形蒸気機関車

南翔(上海郊外)　昭和62年(1987年)7月

KD7形とはコンソリデーション(軸配置1D)の略号で、その7番目の形式ということを表しています．また"団結形"あるいは"鞏固形"とも呼ばれました．第二次大戦後の復興援助物資として1946～1947年にアメリカのボールドウイン、アルコおよびリマで160輌製造され、UNRRA(連合国救済復興機関)から当時の中華民国に送られ、上海、杭州その他地域で使用されました．その後中華人民共和国が成立し、アメリカと中国は対立状態になったため、中国における最後のアメリカ製蒸気機関車となりました．1986年当時、上海郊外の南翔では入換用として使用されており、廃車となって放置されている車体も多く見かけました．この後1988年に全廃されました．

田駄雄作さんの轍楽之路写真帳-5 中国鉄路編、華中地方の蒸機にはKD7の貨物列車の画像があります．

KD7形諸元

軸配置	2-8-0	付熱全面積(m2)	256.93
炭水車空車重量(t)	26.75	水タンク容量（m3)	23.0
運転整備動輪上重量(t)	78.24	燃料搭載量(t)	10.0
機関車・炭水車重量(t)	140.0	平均軸重(t)	19.55
動輪直径(mm)	1,520	シリンダ、直径×行程(mm)	560×710
缶圧力（kg/cm2）	15.80	火格子面積(m2)	4.10
全長（mm）	20,370	機関車固定軸距(mm)	5,563

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