本車為位於英國格拉斯哥的 Alexander Chaplin & Co. 於 1869 年製造之鐵路建設用機關車。採立式鍋爐，無司機室。於奧胡斯（Aarhus）急坡運用時牽引力不足，曾需借助馬匹推進。早在 1884 年即報廢。

建設用機關車 L2 主要規格

全長	4,405 mm	全寬	2,300 mm
全高	2,830 mm	動輪直徑	830 mm
重量	8 t	鍋爐壓力	5 kg/cm²

由英國紐卡斯爾的 Robert Stephenson & Co. 於 1869 年供應予日德蘭－菲英州國營鐵路（Jutland–Funen State Railways）的機關車。為首部在煙囪上繫上丹麥國鐵紅白帶色的機關車。可靠度優異，使用至 1928 年。

蒸汽機關車 B 級 45 號 主要規格

軸式	1-B-0	全長	12,816 mm
全高	3,290 mm	動輪直徑	1,524 mm
鍋爐中心線高度	1,880 mm	鍋爐壓力	10 kg/cm²
運轉整備重量	25.5 t	空車重量	22.9 t
煤水車重量	16.5 t	載煤量	3 t
貯水量	4.7 m³	最高速度	90 km/h

丹麥最大的急行旅客用機關車。1937 年自瑞典國鐵購入 1914～1916 年間由 NOHAB 製造的 F1200 型中古車 11 輛，將左側司機室改為右側等改造後使用。又因車輛不足，於 1942～1950 年由丹麥 Frichs 新造 25 輛；1950 年製者為丹麥最後一批新造蒸汽機關車。

蒸汽機關車 E 級 994 號 主要規格

軸式	2-C-1	全長	21,265 mm
動輪直徑	1,896 mm	鍋爐壓力	13 kg/cm²
運轉整備重量	85.55 t	空車重量	76.1 t
煤水車重量	52.0 t	載煤量	6.5 t
貯水量	25.0 m³	最高速度	110 km/h

由德國 Esslingen 於 1875 年製造，曾在縱貫日德蘭半島的路線牽引貨物列車。較小的動輪適合長坡牽引貨物，使用至 1934 年。

蒸汽機關車 G（Ⅰ）級 78 號 主要規格

軸式	0-C-0	全長	13,677 mm
動輪直徑	1,384 mm	鍋爐壓力	10 kg/cm²
運轉整備重量	27.5 t	空車重量	26.91 t
煤水車重量	17.3 t	載煤量	3.0 t
貯水量	5.9 m³	最高速度	45 km/h

為日德蘭－菲英州鐵路（De jysk-fynske Statsbaner）用，1868 年由英國 Robert Stephenson & Co.（紐卡斯爾工場）製造的 5 輛之一，為現存最古老的機關車。1914 年報廢後撥交民營鐵路，1947 年捐贈鐵道博物館保存。

蒸汽機關車 H 級 40 號 主要規格

軸式	0-B-1	全長	10,556 mm
全高	3,664 mm	鍋爐中心線高度	1,715 mm
動輪直徑	1,372 mm	鍋爐壓力	8.5 kg/cm²
運轉整備重量	19.3 t	空車重量	17.7 t
煤水車重量	11.4 t	載煤量	2.0 t
貯水量	3.0 m³	最高速度	70 km/h

1898 年由德國 Borsig 製造，擔任 1897 年通車的西蘭島海岸線（哥本哈根～Klampenborg～Helsingør）旅客列車牽引。因為是水櫃式機關車，終端站運用無須轉向，十分便利。1927～1928 年 S 級接替後轉任地方線，服役至 1958 年。

蒸汽機關車 O 級 318 號 主要規格

軸式	1-B-1T	全長	11,000 mm
動輪直徑	1,710 mm	鍋爐壓力	12.0 kg/cm²
運轉整備重量	53.9 t	空車重量	41.2 t
載煤量	2.2 t	貯水量	6.0 m³
最高速度	70 km/h

P（Ⅰ）級於 1882～1883 年在德國 Esslingen 與 Hohenzollern 共製 12 輛。由於地方鐵路為節省建設成本，多以非常輕的鋼軌（17.5 kg 級）鋪設，P（Ⅰ）級即為適應此類路線而設計。125 號為 1882 年 Hohenzollern 製，1906 年撥交民營鐵路，1948 年報廢。

蒸汽機關車 P（Ⅰ）級 125 號 主要規格

軸式	0-B-2T	全長	8,900 mm
動輪直徑	1,090 mm	鍋爐壓力	12.0 kg/cm²
運轉整備重量	23.3 t	空車重量	18.7 t
載煤量	1.5 t	貯水量	2.5 m³
最高速度	45 km/h

P（Ⅱ）級為 1907～1910 年由德國 Hanomag 與 Schwartzkopff 製造之 4 缸複式機關車（外側為高壓汽缸，鍋爐下為低壓汽缸），共 33 輛。931 號為 Schwartzkopff 製，客貨兩用，使用至 1958 年。

蒸汽機關車 P（Ⅱ）級 931 號 主要規格

軸式	2-B-1	全長	18,515 mm
動輪直徑	1,984 mm	鍋爐壓力	15.0 kg/cm²
運轉整備重量	120.4 t	空車重量	63.7 t
載煤量	6.0 t	貯水量	21.0 m³
最高速度	120 km/h	煤水車重量	48.4 t

Q 級為丹麥奧胡斯的 Frichs 於 1930～1945 年製造之 15 輛，用以取代當時已老舊的調車用機關車。345 號製於 1943 年，因戰時材料（如銅）短缺，部分採代用材製造，使用至 1974 年。

蒸汽機關車 Q 級 345 號 主要規格

軸式	0-D-0T	全長	10,340 mm
動輪直徑	1,252 mm	鍋爐壓力	12.0 kg/cm²
運轉整備重量	56.0 t	空車重量	47.5 t
載煤量	2.5 t	貯水量	6.0 m³
最高速度	45 km/h

SSBN（Stubbekøbing–Nykøbing–Nysted Banen）為 1910～1966 年存在之民營鐵路，連結法爾斯特島的 Stubbekøbing、Nykøbing 與羅蘭島的 Nysted。1～5 號同型，為德國 Maffei 於 1910 年製。1966 年路線廢止後轉至他線使用，1997 年賣給鐵道博物館；2018 年再移交保存鐵道 MBJ（Maribo–Bandholm Jernbane），現為動態保存。

蒸汽機關車 SSBN（民營）3 號 主要規格

軸式	0-C-0	全長	8,660 mm
動輪直徑	1,100 mm	鍋爐壓力	12.0 kg/cm²
運轉整備重量	33.0 t	空車重量	25.1 t
載煤量	1.0 t	貯水量	4.5 m³
最高速度	50 km/h

為調車線用之貨車移動機，不能在本線運行。非機關車，丹麥稱為「拖拉機」。係丹麥 Pedershåb Maskinfabrik 於 1953 年製造的兩輛之一。

調車用貨車移動機（拖拉機）57 號 主要規格

軸式	B	燃料	汽油
引擎	Bedford 直 6	變速系統	機械式
運轉整備重量	6.0 t	最高速度	25 km/h
出力	78 hp

1960～1965 年於丹麥奧胡斯的 Frichs 製造之調車用機關車，共 120 輛。本型登場後，調車用蒸汽機關車遂被淘汰。322 號製於 1961 年，1999 年報廢後由鐵道博物館保存。

柴油機關車 MH（Ⅱ）級 322 號 主要規格

軸式	C	燃料	柴油
引擎	MAN 8 缸	變速系統	液壓式
出力	440 hp	全長	9,440 mm
運轉整備重量	40.5 t	最高速度	60 km/h

1932 年丹麥奧胡斯 Frichs 製造之 2 輛柴油旅客用機關車，配有蒸汽暖車鍋爐。編號 101 於 1957 年、102 於 1958 年報廢。

柴油機關車 MX（Ⅰ）級 132 號 主要規格

軸式	2-D-2	燃料	柴油
引擎	Frichs 6285CL 6 缸 ×2	出力	850 hp ×2
暖車裝置	重油焚燒蒸汽鍋爐	全長	17,000 mm
運轉整備重量	102.0 t	最高速度	110 km/h

為逐步淘汰蒸汽機關車而依通用汽車（GM）F7 的設計授權，由瑞典 NOHAB 於 1954～1965 年製造 59 輛。依年代採用不同引擎：1101～1105 為 1,500 hp 的 567B；1106～1144 為 1,700 hp 的 567C；1145～1159 為 1,950 hp 的 567D。1101 號為動態保存，置於戶外；扇形車庫內另保存切開車身以展示引擎的 1112 號。

柴油機關車 MY（Ⅱ）級 1101 號 主要規格

軸式	A1A-A1A	燃料	柴油
引擎	GM 16 缸 567B	出力	1,500 hp
全長	18,900 mm	運轉整備重量	101.6 t
最高速度	133 km/h

由奧登塞的 Triangel 於 1927、1928 年製造之 17 輛汽油客車，搭載美國 Continental Motors Company 引擎，設有客室、廁所與行李室。35 號為 1927 年製，現為動態保存。

汽油客車 ME 級 35 號 主要規格

軸式	二軸（單軸驅動）	燃料	汽油
引擎	Continental	出力	100 hp
全長	11,600 mm	運轉整備重量	14.4 t
最高速度	70 km/h

哥本哈根都會區有稱為 S 列車（S-Tog）的獨立運行系統，本車為其第一代車輛。718 號由丹麥奧胡斯的 Frichs 於 1933 年製造，採單一等級（二等）配置，1972 年報廢。

S 列車電聯車 MM 級 718 號 主要規格

電壓	直流 1500 V	出力	120 kW ×4
全長	20,200 mm	重量	51.0 t
最高速度	90 km/h

為 1869 年由設於奧胡斯的 JFJ（Jysk-Fynske Jernbaner）鐵路製造之除雪車。以橡木打造，原塗棕色，自 1929 年起改為灰色。無動力；館內展示亦以蒸汽機關車推進之姿呈現。

除雪車 Sneplov 8 號 主要規格

全長	8680 mm	全寬	3000 mm
全高	3350 mm	重量	12.5 t

「軌道自行車」係以人力推動之車輛。館藏有三種軌道自行車，圖中為最原始的連桿回轉式。後方為 BJ 級客車 665 號，1868 年由英國伯明罕的 Midland Waggon Company 製造，1931 年報廢。

由位於馬里博的丹麥 Vulcan 於 1900 年製造之雙層客車。因無暖房設備，僅供夏季郊外列車使用。初期一樓為二等、二樓為三等，但因空間狹窄評價不佳，後全改為三等；1931 年報廢。

雙層客車 CO 級 10 498 號 主要規格

全長	9690 mm	全高	4260 mm
軸數	2	座位數	90
重量	12.9 t

主要展示位於扇形車庫內；受扇形配置影響，鄰線間距前側較窄、後側較寬，拍攝取景自由度不高；光線亦多自單側而來，黑色機關車的曝光判斷較為不易。