台湾鉄路局の蒸気機関車

台湾鉄路局の蒸気機関車 台湾最初の鉄道は清朝政府によって敷設されました.しかしその後、日本が台湾を領有すると台湾総督府鉄道として本格的に鉄道が基礎が出来上がりました.線路幅が1,067mmで日本の国鉄と同じ規格(ただし東海岸の台東線は762mm)ため、日本と同形の機関車がほとんどでした.戦後は中華民国台湾鉄路管理局(TRA)となり、アメリカ製のディーゼル機関車も導入されましたが、蒸気機関車も1980年代のはじめまで現役で活躍しました.その後、電化や南廻り、北廻り線の完成、台東線の軌間拡張などがあり、その当時と現在とでは大きく変わっています.

形式/番号		軸配置	製造年	製造会社	両数	備考
1号～2号		0-4-0T	1887	HohenZollern	1	1/謄雲号,2/御風号
3号～8号		2-6-2T	1889	Hawthorn Leslie	6	6/掣電号,7/超塵号,8/摂景号
9号		2-4-0T	1871	Avonside	1	鉄道作業局A3
BK1形		2-4-2T	1897	Baldwin	1	台湾鉄道会社が発注、総督府鉄道が継承
BK10形		2-4-0T	1871	Nasmyth Wilson,North British,汽車製造	19
BT40形		4-4-0	1908	Nort British	4
CK1形		0-6-0t	1920～1941	Poter,日本車輌,立山重工業	4
CK50形		2-4-0T	1904～1912	汽車製造	14
CK80形		0-6-0T	1902～1905	Dubs,North British,Baldwin	15
CK100形		2-4-0T	1917～1919	汽車製造	8
CK110形		0-6-0T	1922	汽車製造	1
CK120形		2-6-2T	1936～1942	日本車輌	7	国鉄C12と同形
CT150形		2-6-0	1936～1942	汽車製造,川崎,日立,日本車輌,三菱	31	国鉄8620と同形
CT230形		0-6-0	1929	三菱,汽車製造	5	海軍に供出した国鉄C50形を編入
CT240形		4-6-2	1912	ALCO	4	国鉄8900形と同形
CT250形		2-6-0	1936～1942	三菱,川崎	9	国鉄C55と同形
CT270形		2-6-0	1942～1953	川崎,日立	14	国鉄C57と同形
DT560形		2-8-0	1919～1920	ALCO	14
DT580形		2-8-0	1923～1939	川崎,汽車製造,日立,日本車輌,三菱	39	国鉄9600と同形
DT650形		2-8-0	1939～1951	川崎,汽車製造,日立	37	国鉄D51と同形
EK900形		0-10-0	1915～1918	汽車製造	4	国鉄4110と同形
LCK10形		0-6-0T	1915	Andrew Barclay	1
LCK20形		0-6-0T	1915	Vulcan Iron	4
LCK30形		0-6-0T	1921～1928	Koppel,日本車輌	2
LCK40形		0-6-0T	1941	片岡鉄工所	2
LDK50形		0-8-0T	1915～1938	Poter,汽車製造,日本車輌,日立	13
LDT100形		2-8-2	1942～1943	日本車輌	7