東洋活性白土的蒸汽機車
位於新潟縣糸魚川的「東洋活性白土」工廠，以當地出產的白土為原料，經由硫酸或鹽酸等活化處理，提升其吸附性能，用於植物油或礦物油的脫色、吸附、精製等用途。為了將製成品運送至約800公尺外的國鐵糸魚川站側線轉運場，設置了軌距610mm的輕便鐵道，使用的是1956年由協三工業製造的蒸汽機車。工廠經過許可即可進入，沿線風景也頗具變化，富有趣味。（攝於1979年5月）
東洋活性白土
根據銘版，這輛蒸汽機車製造於1956年，被認為是日本最後一輛為實際鐵道運用而製造的蒸汽機車。不過，其實這是1951年預製而未交付的機車，在後來重新整備並換上銘版後出廠。此外還有一輛製造年份與製造廠不明的機車，但由於停放在車庫深處，未能成功拍攝。工廠內部因重視防治公害，十分乾淨，並種植了花卉。工廠於1983年停產，鐵道也一併廢除。該機車後來在糸魚川市內保存，並於2007年在江戶東京博物館舉行的「大鐵道展」中展出。
羅須地人鐵道協會的基隆炭礦鐵道機車
由於軌距為610mm，因此羅須地人鐵道協會也曾在此活動。圖中的蒸汽機車原本在臺灣的基隆炭礦服役，過去運行時車身髒污，經整備後煥然一新。
北陸本線
專用線的旁邊就是已電氣化的北陸本線，各式列車頻繁往來。圖中所見為1965年由三菱電機為北陸本線製造的EF70型交流電氣機車，專為應對陡坡與長編成列車而設計，曾為富山至敦賀段的主力車種。
武藏野村的同型機
這輛蒸汽機車體積小、操控靈活，也常用於觀光鐵道。製造商協三工業（福島縣）專門生產小型工業用與觀光用機車，也曾為東京迪士尼樂園的西部河岸鐵道供應蒸汽機車。加須市的遊樂園「武藏野村」亦使用過同型機車，直到約2004年為止。此後，轉交給栃木縣那須烏山市的「那珂川清流鐵道保存會」並予以保存。（攝於1993年與2016年）
那珂川清流鐵道的同型機
這輛蒸汽機車為那珂川清流鐵道於2015年向協三工業訂製製造，惟軌距改為762mm。雖為新製機車，但據悉並無實際運行計畫。（攝於2016年）