臺灣48→C34→CK4蒸汽機車

平溪線是臺陽鑛業為了輸送石底(平溪)煤田的煤炭而敷設的專用線，其蒸汽機車1、2號於1921年(大正10年)由日本車輛製造。然而，昭和初期煤炭市場不景氣，公司遂向總督府請求補助。總督府從統籌臺灣全島運輸的立場出發，逐漸認為這條路線不應只作為礦山鐵道營運，而應納入總督府鐵道，活用於地方交通與貨物運輸。於是，該線於1929年(昭和4年)由總督府收購，成為平溪線，並開始辦理旅客營業。這兩輛機車也編入總督府鐵道，成為48、49號，使用至1938年(昭和13年)。其後，48號改軌為1,000mm軌距後送往中國大陸，戰後成為XK51形。另一方面，49號則讓渡給臺北鐵道；戰後臺北鐵道成為臺灣鐵路管理局的路線後，該車改為CK4形，並使用至1951年。關於這些機車的諸元，目前尚未發現可靠資料。不過，《日車の車両史》(照片集・創業から昭和20年代まで)中刊載了工廠製造中的照片，並說明為臺陽鑛業1號；其側水櫃上也繪有臺陽鑛業的社徽。