臺灣50→C35→CK50蒸汽機車

這批機車登場的1905年，臺灣鐵路北段已由基隆通至三叉河(三義)，南段則由打狗(高雄)通至斗六方向。中部方面，同年彰化—二八水(二水)間以及二八水—葫蘆墩(豐原)間也陸續通車。縱貫線苗栗以南的建設區間，也就是後來的山線，存在20‰的坡度區間，因此需要更強力的機車。既有機車逐漸難以勝任之後，50形因而登場。1905年至1912年間，日本汽車會社共製造14輛。最初製造的2輛帶有試作性質，駕駛室後方的煤櫃略小，諸元也與後來的12輛有所不同。這批機車雖具有古典式外觀，卻能在坡度線區發揮優良性能，後來也作為調車用機車持續使用至戰後。最初，前2輛與後來的12輛被歸為不同形式，之後統合為C35形，戰後則成為CK50形。由於使用期間很長，後來也進行了裝設自動連結器與空氣軔機、擴大駕駛室等改造。目前CK58保存於舊高雄港站站區內的哈瑪星鐵道文化園區。關於諸元，各資料之間略有差異，因此本頁依據《全國機關車要覽》(車輌工學會，1921年)。另外，括號內的數值為初期製造2輛的資料。