臺灣400→C44→CK100蒸汽機車
400形是以50形(CK50形)為基礎，擴大煤櫃容量並改為過熱式的改良增備型機車。1917年(大正6年)由汽車會社製造4輛，1919年(大正8年)再製造4輛，合計8輛，供混合列車及貨物列車使用。最初形式為400形，之後改稱C44形，戰後則成為CK100形。這批機車曾在新店線等支線使用，後來轉為調車用。1976年曾在苗栗見到，翌年1977年又在嘉義見到，但當時已未再使用，只是留置於場內。1998年，CK101成為臺灣鐵路管理局第一輛動態復駛的蒸汽機車，不過現在已恢復為靜態保存。
400→C44→CK100蒸汽機車 諸元
| 汽缸直徑×行程(mm) | 406×559 | 全長(mm) | 11,405 |
|---|---|---|---|
| 鍋爐壓力(kg/cm²) | 12.7 | 全寬(mm) | 2,616 |
| 火床面積(m²) | 1.21 | 全高(mm) | 3,658 |
| 總傳熱面積(m²) | 63.82 | 鍋爐中心線高度(mm) | 2,339 |
| 機車運轉整備重量(t) | 48.78 | 動輪上重量(t) | 41.16 |
| 煤水車運轉整備重量(t) | - | 動輪直徑(mm) | 1,245 |
| 燃料搭載量(t) | 1.7 | 最大軸重(t) | 14.07 |
| 水槽容量(m³) | 6.82 | 軸配置 | 2-6-2T |