9600型蒸氣機車

9600型是日本國鐵自行設計的首款貨運用煤水車式蒸汽機車。自1913年至1925年,由川崎、汽車製造與國鐵小倉工廠共生產了770輛。另自1923年至1939年,由川崎、日立、汽車製造、三菱、日本車輛製造共生產了39輛,供台灣總督府鐵道使用,二戰後編入台灣鐵路管理局,改編為DT580型。日中戰爭期間,因戰事需要,約有249輛被運往中國大陸,戰後於中國鐵路編為KD5型或KD55型。9600型廣泛用於日本全國各地的貨物列車,後期轉為調車用途。 1976年3月2日,追分機務段最後3輌機車退出調車服務。這是日本國鐵蒸氣機車運行的最後一天。 目前約有42輛在日本保存,其中真岡鐵道保存的一輛以壓縮空氣運轉,另有台灣保存1輛,中國保存3輛。
9600型 基本資料
車軸配列 | 2-8-0 | 動輪直徑(mm) | 1,250 |
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蒸氣機車運轉整備重量(t) | 60.35 | 軸重最大(t) | 13.41 |
煤水車整備車重(t) | 34.50 | 鍋爐壓力(kg/cm²) | 13.00 |
全傳熱面積(m²) | 161.5 | 汽缸直徑×衝程(mm) | 508×610 |
爐柵面積(m²) | 2.32 | 總長(mm) | 16,662 |
鍋爐内水容量(m³) | 5.20 | 總高(mm) | 3,813 |
水櫃容量(m³) | 13.0 | 機車長(mm) | 10,337 |
煤炭裝載量(t) | 10.0 | 煤水車長(mm) | 6,325 |
動輪上車重(t) | 52.73 | 鍋爐中心線高(mm) | 2,594 |