D51標準型蒸氣機車

D51型是D50型的近代化改良型，屬於最通用的蒸氣機車之一。自1936年至1944年間，由汽車製造、日本車輛、川崎、日立、三菱等公司以及國鐵機廠（苗穗、土崎、郡山、大宮、長野、濱松、鷹取、小倉）共生產了1,020輛；若包含半流線型車型，總生產數達到1,115輛，為國鐵單一機車形式中產量最多者。 在日中戰爭期間的1943年，曾有5輛D51型機車因戰爭需求預定運往中國海南島石碌鐵路，但由於戰局惡化而未能完成輸送。此外，也有部分機車出口至台灣與庫頁島。 台灣方面，台灣總督府鐵道自1939年至1944年，由川崎、汽車製造與日立製造了32輛，編號仍為D51型。戰後成立台灣鐵路管理局後，這批機車編改為DT650型。由於貨運機車短缺，1951年又接受美國援助，追加引進由汽車製造與三菱製造的5輛蒸氣機車。 庫頁島，即日本時期的樺太島，當地雖建有日本鐵路，但未曾使用D51型機車。戰後應蘇聯方面要求，於1949年由汽車製造、日本車輛、日立、三菱製造30輛出口至庫頁島，亦編為D51型。 此後，33輛D51型被改造為客運用的C61型，另有6輛改造為次級路線用的D61型。 1975年D51型於日本全面退役。至今，仍有1輛行駛於JR東日本（D51498）、1輛行駛於JR西日本（D51200）、1輛行駛於台灣鐵路管理局（DT668）。此外，日本國內約保存了180輛靜態展示車，台灣也保存了3輛。