D61型蒸氣機車
D61型是為了對應線路規格較弱的丙線路而開發的機車，將D51型的従台車從一軸改為二軸，形成2-8-4的軸配置，從而降低了軸重，擴大了可行駛線路的範圍。自1959年至1961年，於國鐵濱松工廠與郡山工廠改造生產了6輛。這是國鐵所生產的最後一款蒸氣機車。外觀上除従台車的變化外，與D51型基本相同，但D612～D616配備了密閉式駕駛室，預定主要在北海道等寒冷地區使用。1975年於留萌線退役，目前有1輛靜態保存於留萌市。
D61型 基本資料
| 車軸配列 | 2-8-4 | 動輪直徑(mm) | 1,400 |
|---|---|---|---|
| 蒸氣機車運轉整備重量(t) | 79.42 | 軸重最大(t) | 13.76 |
| 煤水車整備車重(t) | 47.40 | 鍋爐壓力(kg/cm²) | 15.00 |
| 全傳熱面積(m²) | 221.5 | 汽缸直徑×衝程(mm) | 550×660 |
| 爐柵面積(m²) | 3.27 | 總長(mm) | 19,780 |
| 鍋爐内水容量(m³) | 7.4 | 總高(mm) | 3,980 |
| 水櫃容量(m³) | 20.0 | 機車長(mm) | 12,230 |
| 煤炭裝載量(t) | 8.00 | 煤水車長(mm) | 7,550 |
| 動輪上車重(t) | 54.70 | 鍋爐中心線高(mm) | 2,500 |