C61型蒸氣機車
第二次世界大戰后，因日本鐵路貨運量減少，貨運蒸汽機車大量剩余，而客用蒸汽機車缺乏。當時日本國鐵嚴格區別貨運機車和客用機車。并在經濟上沒有制造新型機車的能力。因此將剩余的D51型鍋爐與新制的C57型運行部分組合製成了C62型。1947年在三菱、日立等公司共生產了33輛。用于地方主幹線。1974年全部停駛。現有3輛被保存。其中2輛是動態保存。C612是JR西日本的梅小路蒸汽機車記念館、C6120是JR東日本保存。
C61型 基本資料
| 車軸配列 | 4-6-4 | 動輪直徑(mm) | 1,750 |
|---|---|---|---|
| 蒸氣機車運轉整備重量(t) | 79.46 | 軸重最大(t) | 13.70 |
| 煤水車整備車重(t) | 48.24 | 鍋爐壓力(kg/cm²) | 15.00 |
| 全傳熱面積(m²) | 221.50 | 汽缸直徑×衝程(mm) | 500×660 |
| 爐柵面積(m²) | 3.27 | 總長(mm) | 20,375 |
| 鍋爐内水容量(m³) | 7.4 | 總高(mm) | 3,980 |
| 水櫃容量(m³) | 17.0 | 機車長(mm) | 12,900 |
| 煤炭裝載量(t) | 10.0 | 煤水車長(mm) | 7,475 |
| 動輪上車重(t) | 41.10 | 鍋爐中心線高(mm) | 2,530 |