台湾3～8号機関車

3～8号機関車は、1889年(明治22年／清・光緒15年)および1893年(明治26年／清・光緒19年)にイギリスのホートン・レスリー社(Hawthorn Leslie)で製造された蒸気機関車です。3～5号の名称は伝わっていませんが、6号は「掣電」、7号は「超塵」、8号は「攝景」と命名されていました。1895年(明治28年／清・光緒21年)の台湾割譲後、日本軍は基隆に上陸して鉄道に沿って台北へ進出し、その過程で清朝時代に使用されていた機関車群を接収しました。『台湾鉄道史』によれば、この時点で確認された機関車は1号から8号までの計8輌で、そのうち直ちに「使用し得る」と判断されたものは3輌にとどまり、残る5輌は修繕・整備を要する状態であったとされます。3～8号は日本統治初期に北部及南部の路線で使用され、その後、宜蘭線の建設にともない工事用機関車としても用いられました。老朽化のため1926年(大正15年)に1輌が廃車となり、他の5輌も1929年(昭和4年)に運用が停止され、1931年(昭和6年)に全車が廃車となりました。廃車後の経緯については詳細な記録が乏しいですが、8号「攝景」については、大日本製糖の虎尾製糖所(のちの虎尾糖廠)の軌間1,067mmの斗六～虎尾間で使用されたとも伝えられています。1932年(昭和7年)の鉄道部年報には大日本製糖の斗南～北港・五塊厝・沙崙・施厝・西螺の区間に軸配置2-6-2重量25tの機関車が2輌記載されています。他にはこの軸配置の機関車が存在しないため、この形式の2輌が払い下げされた可能性があります。他の機関車については不明で、現存する保存車はありません。