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台湾110蒸気機関車

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110形は、1910年(明治43年)と1911年(明治44年)に、アメリカのアルコ社スケネクタディ工場(ALCO Schenectady)で2輌製造された2-6-0形のテンダー機関車です。従来、台北~打狗(高雄)間で使用されていた70形(戦後のBT40形)は、途中の勾配区間では牽引力不足という問題があったため、その欠点を補う目的で本形式が発注されました。しかし、期待されたほどの成績を挙げられなかったのか、1934年(昭和9年)と1936年(昭和11年)に廃車となりました。同形の国鉄8550形が60輌以上製造され、1950年(昭和25年)ごろまで使用されたのに比べると、110形は短命であったといえます。現在、保存車輌はありません。

110蒸気機関車 諸元

シリンダ直径×行程(mm) 432×610 全長(mm) 15,018
缶圧力(kg/cm²) 12.0 全幅(mm) 2,451
火格子面積(m²) 1.58 全高(mm) 3,740
全伝熱面積(m²) 109.0 缶中心線高(mm) 2,096
機関車運転重量(t) 40.65 動輪上重量(t) 33.62
炭水車運転重量(t) 22.43 動輪直径(mm) 1,372
燃料搭載量(t) 2.81 最大軸重(t) 11.94
水槽容量(m³) 11.4 軸配置 2-6-0