C55形蒸気機関車

C51形の近代化改良形としてC54形に続き、昭和10年(1935年)から昭和12年(1937年)にかけて三菱、汽車製造、川崎、日立で62輌製造されました。同形機は台湾の総督府鉄道のC55形として5輌製造され。これは戦後CT250形となりました。この機関車から砂箱と蒸気ドームが一体化し、ランボードは直線化され、動輪はスポーク式ですが強度を増すために水かきのような補強を施しています。また2次形の21輌は当時流行の流線形として設計されましたが、外見上の効果だけで点検整備する上でも不便なため、戦後の昭和25年(1950年)に標準形に改造されました。昭和50年(1975年)まで使用され、現在京都鉄道博物館のほか、北海道や九州で計4輌、台湾でも2輌が静態保存されています。