C51形蒸気機関車

国産初の4-6-2(2C1)の軸配置と1,750mmの動輪を持つ本格的旅客用機関車で、その後の旅客用国鉄形の出発点となった記念すべき機関車です。大正8(1919)年に旧形式番号18900形として製造を開始し、最後の製造年である昭和3(1928)年にC51形と改称されました。289輌が鉄道院浜松工場、三菱、汽車製造で製造されました。幹線特急用としては後継機のC53形の登場まで使用されましたが、時代が経るに従って第一線から離れ、戦時中には16輌が軍に供出され中国の華中鉄道に送られました。戦後の中国では昭和26年(1951年)型式番号改称でパシ9形となり、後さらにSL9形となりましたが1990年時点で既に存在しないため形式消滅しています。日本では地方の路線で昭和41年(1966年)まで使用されました。廃車されたのが早いため、保存車両は大宮の鉄道博物館や京都鉄道博物館など計4輌のみとなっています。