C54形蒸気機関車

C51形の後継機は用途により主要幹線用と亜幹線用に分岐し、そこで登場したのが主要幹線用のC53形と亜幹線用のC54形です。昭和6年(1931年)に汽車製造と川崎で17輌製造されました。C51形の近代化した形式ですが、後に登場した機関車の形態と比較すると、発展の過程のちょうど中間に位置していて、古い面影と近代形を混ぜ合わせたような外見となっています。この機関車は車体を軽量化したことが裏目に出て、空転が多いなどの問題があり、また戦争中には部品の不良による故障が多発したため、戦後すぐ全機廃車になる予定となりました。しかし製造してからの期間が余り経過していないこともあり、特に不良の半数を廃車し、残りを更新修繕して、昭和37年(1962年)まで使用されました。廃車も早く、その存在は地味であったことから、残念ながら現存する保存機はありません。