E10形蒸気機関車

勾配区間用の4110形が老朽化したため、その代替更新として昭和22年(1947年)に汽車製造で5輌製造されました。当時連合軍司令部から機関車の新規製造は禁止されていましたが、例外として許可され製造されました。国鉄形最後の新製蒸気機関車で、国産最大のタンク機関車です。当初は奥羽線の福島-米沢間の勾配区間用として、電化後は肥薩線や北陸本線の勾配区間で使用されましが、電化により使用する線区が少なくなり、最後は北陸本線の交流電化後、直流電化の東海道本線米原と田村間の接続用として昭和38年(1963年)まで使用されました。現在1輌が青梅鉄道公園で静態保存されています。